Audi A8

2011-2017

1. AKUMULIATORIAUS VIETA IR KEITIMAS

Vieta:

  • Akumuliatorius yra bagažinėje po grindimis, dešinėje pusėje.

  • Prieinamas pakėlus bagažinės grindis ir nuėmus plastikinius dangčius.

Talpa:

  • AGM 95–110 Ah

  • VISI modeliai turi energijos valdymo sistemą, todėl AGM rekomenduojamas net ir be Start-Stop.

BMS registracija:

PRIVALOMA, nes:

  • kitaip neveiks Start-Stop

  • EPB gali nesuveikti

  • bus „Energy Management“ klaidos

  • bus ribojama klimato kontrolė

  • gali neįsijungti komforto sistemos

Keitimas:

  1. Atjungti minusą → tada pliusą.

  2. Pakeisti akumą.

  3. Atlikti BMS Battery Coding per OBD.

2. BAGAŽINĖS AVARINIS ATIDARYMAS

Avarinė spyna įrengta ties pačia bagažinės spyna.

Kaip atidaryti:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažinės vidų.

  3. Prie spynos yra geltona avarinė svirtis.

  4. Paspausti/patraukti → dangtis atsirakina.

Problemos:

  • Micro-switch gedimas spynoje (labai dažna D4 liga)

  • Laidai lūžta gofruotoje gumoje

  • Silpnas akumuliatorius → neužsiveda spyna

3. RAKTO BATERIJOS KEITIMAS

Audi A8 D4 turi:

  • Advanced Key (keyless)

  • Įprastą fob tipo raktą (retai)

Baterija:

  • CR2032

Kaip pakeisti:

  1. Ištraukti avarinį metalinį raktą.

  2. Su juo praplėšti raktelio korpusą.

  3. Pakeisti bateriją.

  4. Jei neveikia → laikyti prie START mygtuko 10 sek.

4. TEPALO REKOMENDACIJOS

Varikliai:

Benzinas:

  • 3.0 TFSI

  • 4.2 FSI

  • 4.0 TFSI

  • S8 4.0T (520–605 AG)

  • W12 6.3 (A8 L)

Dyzeliai:

  • 3.0 TDI

  • 4.2 TDI

Alyva:

2.0 / 3.0 / 4.0 / 4.2 / W12 benzinas:

  • 5W-30 (VW 504.00)

  • Sportiškiems → 5W-40 (VW 502.00)

S8 4.0T:

  • Tik 0W-40 arba 5W-40, aukštos kokybės

  • Ypač svarbu dėl karštų turbų

Dyzeliai:

  • 5W-30 (VW 507.00)

Tepalo kiekiai:

  • 3.0 TFSI → 6.5 l

  • 4.0 TFSI → ~8 l

  • 4.2 FSI → ~8 l

  • S8 4.0T → ~9 l

  • W12 → ~10 l

  • 3.0 TDI → 7 l

  • 4.2 TDI → 8.5–9 l

Intervalas:

  • Kas 15 000 km arba 1 metus

5. AUTOMOBILIO PAGALBOS KOMPLEKTACIJA

A8 D4 turi:

  • Remonto rinkinį + kompresorių

  • Atsarginis ratas → opcija

  • TPMS (tiesioginis arba netiesioginis priklausomai nuo metų)

  • Vaistinėlė

  • Trikampis

  • 12V lizdas bagažinėje

  • Avarinis žibintuvėlis (kai kuriuose)

  • Įrankių rinkinys nišoje

6. AUŠINIMO SKYSTIS

Naudojama:

  • G12++

  • G13

Talpos:

  • 3.0 TFSI → 10 l

  • 4.0 TFSI → 12 l

  • 4.2 FSI → 11–12 l

  • W12 → 14–15 l

  • 3.0 TDI → 10–11 l

  • 4.2 TDI → iki 13 l

Pastabos:

  • Vandens siurblys → silpnas taškas 3.0 TFSI

  • Termostatai → dažnai stringa 3.0/4.2

  • Elektriniai aux siurbliai dirba po užgesinimo

7. UŽSIBLOKAVO PAVARŲ DĖŽĖ

A8 D4 naudoja:

ZF 8HP automatinę dėžę (8 laipsniai) – visose versijose

  • S8 ir W12 turi sustiprintas versijas

Simptomai:

  • Neperjungia iš „P“

  • „Transmission Malfunction“

  • Smūgiai perjungiant

  • Avarinis režimas (tik 3 pavara)

Dažniausios priežastys:

  • Silpnas akumuliatorius

  • Stabdžio pedalo jutiklis

  • Shift-lock gedimas

  • Senas ATF

  • Solenoidų gedimas

Alyvos keitimas:

  • Kas 60 000–80 000 km

Avarinis atrakinimas:

  • Po dangteliu, šalia pavarų svirties → SHIFT-LOCK

8. UŽSIBLOKAVO RANKINIS STABDIS

A8 D4 turi EPB (elektrinį stovėjimo stabdį).

Dažniausios problemos:

  • Suporto motorų gedimai (dažna liga)

  • ABS/ESP klaidos

  • Žema įtampa

  • EPB modulio gedimas

  • Po akumuliatoriaus keitimo → reikia kalibracijos

Kaip atlaisvinti:

  • Per diagnostiką → „EPB Emergency Release“

  • Serviso būdas → atsukti suporto varžtą rankiniu būdu