Porsche Cayenne
I - 2002-2010
II - 2010-2017
III - 2018-dabar
1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas
1 GEN (955/957, 2002–2010):
• 12 V akumuliatorius → po vairuotojo sėdyne.
• Reikia atitraukti sėdynę maksimaliai atgal.
• 90–110 Ah AGM.
2 GEN (958, 2010–2017):
• Po bagažinės grindimis, po dešiniu šoniniu gaubtu.
• 95–110 Ah AGM.
• Hybrid turi papildomą HV bateriją po grindimis.
3 GEN (9Y0, 2018–dabar):
• Po bagažinės grindimis.
• AGM 95–110 Ah.
• E-Hybrid → HV baterija po dugnu.
Svarbu keičiant:
Visada AGM.
BMS registracija privaloma 958/9Y0.
Jei 12 V žemas →
• neatsidaro bagažinė,
• PSM/ABS klaidos,
• PDK / Tiptronic gali įeiti į limp-mode.
Dažnos problemos:
• 955/957 masės kabelis rūdija → pilna krūva klaidų.
• 958 — drėgmė bagažinėje sugadina akumo sensorių.
• 9Y0 — start-stop labai jautrus įtampai.
2. Bagažinės avarinis atidarymas
Elektrinė bagažinė (2 ir 3 gen):
Patekti į saloną.
Nuleisti galines sėdynes.
Ant spynos modulio yra maža mechaninė svirtelė.
Patraukti → dangtis atsirakina.
1 gen:
• Svirtelė tiesiai spynos zonoje.
Dažni gedimai:
• Spynos motoras sudega nuo drėgmės.
• Bagažinės laidai lūžta gofruotėje (ypač 957).
• 958/9Y0 → automatinio variklio mechaninis fiksatorius stringa.
3. Rakto ir baterijos keitimas
Raktų baterijos:
• 1 gen → CR2032
• 2 gen → CR2032
• 3 gen → CR2032 (Keyless su talpinimu prie vairo)
Problemos:
• „Key not detected“ beveik visada žemas 12 V.
• 957 → recirkuliacijos modulio drėgmė blokuoja FOB atpažinimą.
• Smart Key antenos užsiteršia (9Y0).
4. Tepalo rekomendacijos
Benzino varikliai:
955 / 957:
• 3.2 V6, 3.6 V6 → 0W-40 A40
• 4.5 V8 Turbo → 0W-40
Bėdos:
• 4.5 V8 → aušinimo vamzdžių skilimas (labai brangu).
• Alkūninio veleno guoliai gali daug valgyti alyvos.
958:
• 3.6 V6 → 0W-40 A40
• 4.8 V8 / Turbo → 5W-40
Bėdos:
• V8 aušinimo sistemos vamzdžiai.
• Valvetronic / VarioCam gedimai.
9Y0:
• 3.0 V6 Turbo → 0W-40
• 4.0 V8 Turbo / Turbo S → 0W-40
Bėdos:
• Didelės alyvos sąnaudos intensyviai važiuojant.
• Karšto starto vibracija — normalu.
Dyzeliai (955/957/958):
• 3.0 TDI → 5W-30 C3
• 4.2 TDI → 5W-30 C3
Bėdos:
• Įsiurbimo kolektoriaus svirtys.
• Common rail slėgio svyravimai.
• DPF problemos mieste.
Hybrid / E-Hybrid:
• Alyva varikliui → 0W-40
• Alyva elektrinei pavarai — aušinimo sistema atskira
• Alyvos keitimo intervalas sutrumpėja dėl dažnų užvedimų
PDK / Tiptronic:
• Tiptronic (1 gen) → keisti kas 60k km
• Tiptronic S (957) → kas 80k
• Aisin 8AT (958 dyzeliai) → kas 60k
• PDK (3 gen 9Y0) → kas 60–90k km
5. Pagalbos komplektacija
Visuose Cayenne yra solidi bazė:
• ABS, PASM, PSM, TPMS
• Oro pakaba (daugybėje versijų)
• Kompresorius + putos (atsarginio nėra)
• Galinė kamera
• Parkavimo sensoriai
• Distronic / ACC (958 ir 9Y0)
Gedimai:
• Oro pakaba → pagalvės plyšta, kompresorius dega.
• PDCC (aktyvus stabilizatorius) → hidraulikos nuotėkis.
• PASM amortizatorių nuotėkiai.
• 958 kameros vandens įsiskverbimas.
6. Aušinimo skystis
Tipas:
• G12++ / G13
Talpos:
• 955/957 → 20–25 l
• 958 → 22–27 l
• 9Y0 → 25–30 l (ypač V8)
Problemų TOP:
• Teroriškai garsiausia Cayenne problema →
955/957 V8: aliuminio aušinimo vamzdžiai trūksta po įsiurbimu (brangiausias gedimas).
• 958 → siurblio guolis.
• 9Y0 → aktyvių grotelių mechanizmo strigimas.
7. Užsiblokavo pavarų dėžė
Tiptronic (1 ir 2 gen):
• Lėta, bet patikima.
Bėdos:
• Perkaitus → limp mode
• Solenoidai
• ATF tamsėja greitai velkant priekabą
PDK (3 gen 9Y0):
Bėdos:
• Klaida „Transmission Emergency Mode“ → 12 V įtampa
• Perkaitimas agresyviai važiuojant
• Sankabų komplekto susidėvėjimas
• Retai — mechatronikos gedimai
Avarinis atrakinimas:
• Kiekviename Cayenne → shift lock po dangteliu.
• Jei 12 V miręs → bagažinė ir dėžė neatsirakina be išorinio maitinimo.
8. Užsiblokavo rankinis stabdis
955/957:
• Mechaninis trosinis
Bėdos:
• Trosai užrūdija
• Būgnų mechanizmas stringa
• Suporto vedliai užstringa
958 / 9Y0:
• Elektroninis EPB
Bėdos:
• Žemas 12 V → nuleidžia EPB klaidą
• Suporto motorai genda retai
• Drėgmė laiduose
• ABS / PSM klaidos užrakina EPB
Sprendimas keičiant kalades:
• Reikalingas EPB serviso režimas.