Nissan Qashqai

J10 - 2007-2013

J11 - 2014-2021

J12 - 2021-dabar + Hybrid

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta (visos kartos):
• Po kapotu, dešinėje pusėje.

Tipai:
• J10 → 60–70 Ah
• J11 → 60–70 Ah (Start-Stop versijoms AGM/EFB)
• J12 → AGM 70 Ah privaloma (Start-Stop / e-Power)

Keitimas:

  1. Išjungti degimą.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Jei J11/J12 su Start-Stop → AGM.

  4. BMS registracijos nereikia (Qashqai pats susiderina).

Dažnos bėdos:
• J10 — generatoriaus gedimai.
• J11 — žemas 12 V → VDC/ABS klaidos.
• J12 — silpna AGM = neįsijungia e-Power sistema.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Visos kartos vienodai:
• Elektrinė spyna + vidinė mechaninė svirtelė.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Ant spynos mazgo patraukti juodą liežuvėlį.

Dažnos problemos:
• J10 — laidų lūžiai gofruotėje.
• J11 — dažnas bagažinės variklio gedimas po plovyklos.
• J12 — lėtas atsidarymas šaltyje.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktai:
• J10 → FOB (CR2032)
• J11 → Smart Key (CR2032)
• J12 → Smart Key Proximity (CR2032)

Keitimas:

  1. Ištraukti metalinį raktą.

  2. Praskelti korpusą.

  3. Pakeisti CR2032.

  4. Poravimo nereikia.

Dažnos problemos:
• J10 — FOB mygtukai suplyšta.
• J11 — rankenų sensoriai nustoja veikti.
• J12 — antenos sunkiai „mato“ raktą esant daug elektronikos salone.

4. Tepalo rekomendacijos

J10 (1.6, 2.0 benzinas / 1.5 dCi, 2.0 dCi):

• Benzinas: 5W-30 arba 5W-40
• Dyzelis: 5W-30 ACEA C3
• Kiekis: 4.0–5.0 l
Dažnos bėdos:
• 2.0 benzinas → grandinės įtempėjo garsai
• 1.5 dCi → turbinos tepalo tiekimas
• 2.0 dCi → EGR problemos

J11 (1.2 DIG-T, 1.6 DIG-T, 1.6 dCi, 1.5 dCi):

• Benzinas: 0W-20 arba 5W-30
• 1.2 turbo → 0W-20 rekomenduojama
• Dyzeliai: 5W-30 ACEA C3
• Kiekis: ~4.5 l
Dažnos bėdos:
• 1.2 DIG-T → alyvos deginimas + grandinės įtempėjas
• 1.6 dCi → DPF problemos
• 1.6 DIG-T → turbinos perkaitimas

J12 (1.3 DIG-T, 1.5 e-Power Hybrid):

• 1.3 benzinas → 0W-20
• e-Power (variklis dirba kaip generatorius) → 0W-20 tik
• Kiekis: 4.5–5.0 l
Dažnos bėdos:
• 1.3 turbo → alyvos „fuel dilution“ šaltyje
• e-Power → variklis trumpais ciklais greitai senina alyvą

5. Pagalbos komplektacija

J10:
• Mini atsarginis ratas
• Keltuvas, raktas
• ABS, ESP

J11:
• Mini ratas arba putos
• TPMS
• Galinė kamera
• Davikliai
• 360 kamera (aukštos versijos)

J12:
• Dažniausiai tik kompresorius + putos
• ACC / ProPilot
• 360 kamera
• Blind Spot + Cross Traffic Alert
• LED šviesos
• e-Call

6. Aušinimo skystis

Skystis:
• J10 → G12+
• J11 → G13
• J12 → G13
• e-Power → G13 + atskiras inverterio kontūras

Talpos:
• J10 → ~6–7 l
• J11 benzinas → ~6 l
• J11 dyzelis → ~7 l
• J12 benzinas → ~6 l
• J12 e-Power →
– ICE: ~4.5 l
– Inverteris: ~1.5–2 l

Dažnos problemos:
• J10 — radiatoriaus plastiko įtrūkimai
• J11 — termostato gedimai
• J11 dyzeliai — aušinimo slėgio kritimas
• J12 — aktyvios grotelės stringa žiemą
• e-Power — inverterio perkaitimo klaidos

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

J10 transmisijos:

• 5MT / 6MT
• 6AT (2.0 benzinas)
• CVT (po facelift)

CVT bėdos:
• Diržo slydimas
• „Juddering“ drebėjimas
• Siurblio triukšmas
• Perkaitimas

J11 transmisijos:

• 6MT
• CVT (dažniausias pasirinkimas)

CVT bėdos:
• Vibracija 60–80 km/h
• Alyvos siurblio slėgio kritimas
• Švilpimas diržo srityje
• Reikalauja dažnesnio alyvos keitimo nei oficialiai nurodoma

J12 transmisijos:

• 6MT (retai)
• 7-DCT (1.3 benzinas)
• e-Power → EV transmisija su planete
(tai nėra CVT, bet elgiasi kaip e-CVT)

Dažnos problemos:
• DCT → perkaitimas mieste
• DCT → trūkčiojimas nuo vietos
• e-Power → inverterio klaida = į D/R nejungia
• Žemas 12 V → neleidžia perjungti jokios pavaros

Avarinis atrakinimas (visos dėžės):

• „Shift Lock“ dangtelis prie svirties.
• Hybrid/e-Power turi ir elektroninį neutralizavimą per servisą.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

J10:

• Mechaninis trosinis
• Problemų:
– trosų užšalimas
– būgnų korozija
– trosų tempimas

J11:

• EPB (elektroninis)
• Bėdos:
– suporto motorai
– žemas 12 V → EPB neatsirakina
– ABS klaida blokuoja rankinį
– laidų drėgmė

J12:

• EPB
• Dažnos bėdos:
– galinių suportų motorai
– aktyvios stabdžių pagalbos sistemos klaidos
– 12 V kritimai Hybrid/e-Power

Sprendimai:
• Mechaniniams — trosų keitimas
• EPB — serviso režimas, motorų keitimas, laidų hermetizacija