Hyundai Ioniq 6

2022-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

12 V akumuliatorius:
• Kaip ir IONIQ 5 — 12 V yra ličio akumuliatorius, ne švino.
• Vieta: po bagažinės grindimis, šalia HV komponentų.

Tipas:
• 12 V Lithium-Ion modulis.
• HV baterija: 53 kWh arba 77.4 kWh, 800 V architektūra.

Keitimas:

  1. Išjungti automobilį.

  2. Palaikyti, kol HV relės išsijungs.

  3. Pakelti bagažinės dugną.

  4. Atjungti minusą → pliusą.

  5. Įdėti naują originalų ličio modulį.

  6. Servise atlikti „12V reset“ (nebūtina, bet rekomenduojama).

Dažnos bėdos:
• 12 V išsikrovimas, jei automobilis ilgai stovėjo.
• „Low voltage“ klaidos žiemą.
• Ličio 12 V modulio gedimai ankstyvuose 2023 modeliuose.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Sistema:
• Elektrinė spyna, su mechaniniu avariniu liežuvėliu.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Spynos bloke yra plastikinė avarinė svirtelė.

  4. Patraukti → dangtis atsirakina.

Dažnos problemos:
• Gofruotės laidų įtrūkimai (dažna Hyundai/Kia EV problema).
• Elektrinio pakėlėjo sulėtėjimas šaltyje.
• „Trunk open error“ kai silpna 12 V.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktas:
• Modernus Hyundai Smart Key.
• Keyless Go ir „remote smart parking“ kai kuriose versijose.

Baterija:
• CR2032.

Keitimas:

  1. Ištraukti avarinį metalinį raktelį.

  2. Praskelti korpusą.

  3. Pakeisti CR2032.

  4. Jokio poravimo nereikia.

Dažnos problemos:
• Key not detected (beveik visada dėl prastos 12 V).
• Gali laikinai neveikti po plovyklos (antenų drėgmė).

4. Tepalo rekomendacijos

Tai elektromobilis — variklio alyvos NĖRA.

Yra tik:

Reduktoriaus alyva:
• Keičiama ~120 000 km (realus, o ne „lifetime“).
• Tipas: Hyundai EV SP4-M arba analogas.

Stabdžių skystis:
• Kas 2–3 metus.

AWD diferencialas:
• Alyva keičiama ~100–150 tūkst. km.

Šilumos siurblio alyva:
• Neliečiama, nebent vyksta remontas.

Dažnos problemos:
• AWD reduktoriaus ūžesys.
• Galinio diferencialo garsai nuo 80–100 km/h.
• Šilumos siurblio klaidos šaltyje („HVAC error“).

5. Pagalbos komplektacija

Rinkinys:
• Kompresorius.
• Remonto putos.
• Avarinis trikampis.
• Vaistinėlė.
• Atsarginio rato nėra.

Elektronika:
• TPMS
• 360 kamera
• Lane Assist
• ACC
• Blind Spot
• Highway Driving Assist 2
• OTA atnaujinimai
• „Vehicle-to-Load“ (V2L) funkcija

Krovimas (Europos rinka):
✓ Mode 3 kabelis (Type 2 → Type 2) įeina į komplektaciją
✗ Mode 2 — neįeina, reikia pirkti atskirai

6. Aušinimo skystis

IONIQ 6 turi kompleksišką 800V EV aušinimo sistemą, kuri apima:
• Bateriją
• Inverterį / variklį
• Šilumos siurblį
• Greitą DC krovimą

Skystis:
• G13.

Talpos:
• Baterijos/inverterio kontūras → 6–8 l
• Šilumos siurblio kontūras → 3–4 l

Dažnos problemos:
• Elektrinio vandens siurblio (EVWP) klaidos.
• Vožtuvų strigimas.
• Šilumos siurblio klaidos prie -10°C ir šaltesnėje temperatūroje.
• Baterijos aušinimo blokelio garsai.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Sistema:
• Vieno greičio EV reduktorius (RWD ir AWD).
• Nėra tradicinės dėžės.

Dažniausi gedimai:
• Reduktoriaus guolio garsai.
• Inverterio klaidos („Check Electric Vehicle System“).
• Silpnas 12 V → negali perjungti į „D“ ar „R“.
• Galinis diferencialas gali skleisti ūžimą.

Avarinis atrakinimas į N:
• Po pavarų valdikliu yra mechaninis avarinis neutralus režimas.
• Servisas gali perjungti į N per OBD.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Sistema:
• EPB (elektroninis rankinis) visose versijose.

Dažnos problemos:
• Suporto motorai, ypač žiemą.
• EPB klaidos dėl žemos 12 V įtampos.
• ABS modulio klaidos išjungia EPB.
• Suporto laidų drėgmė po plovimo.

Sprendimai:
• EPB serviso režimas.
• Suporto motorų keitimas.
• Jungčių džiovinimas.
• Mechaninis atrakinimas tik serviso režime.