Volkswagen Transporter

1950-1992

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

T1 (1950–1967)

  • Akumuliatorius yra po galine sėdyne, šalia variklio zonos.

  • Prieiga atvira nuėmus sėdynės pagalvę.

T2 (1967–1979)

  • Akumuliatorius taip pat bagažinės gale, kairėje pusėje po dangčiu.

T3 (1979–1992)

  • Akumuliatorius po vairuotojo sėdyne (kai kur – po keleivio).

  • Labiausiai „šiuolaikiška“ iš šios grupės vieta.

Keitimas (visiems):

  • Atjunk minusą, tada pliusą.

  • Šiuose modeliuose nėra BMS, todėl keitimas paprastas.

  • Rekomenduojamas 60–70 Ah akumuliatorius (T3 – iki 80 Ah).

2. Bagažinės avarinis atidarymas

T1 / T2

  • Galinės durys dažniausiai atsidaro mechaniškai raktu, elektrinių spynų nėra.

  • Jei spyna stringa – galima pasiekti iš salono, per galą, ir rankiniu būdu pasukti skląstį.

T3

  • Jei centrinis užraktas neveikia:

    • Atsilenk galines sėdynes.

    • Nuimk vidinę durų apdailą.

    • Skląstį pastumk atsuktuvu → durys atsirakins.

3. Raktelio vieta ir baterijos keitimas

VISAI grupei (T1–T3):

  • Rakteliai yra mechaniniai, be elektronikos.

  • Nuotolinio valdymo nėra.

  • Nėra baterijos → pakeisti nereikia.

(T3 vėlyvuose modeliuose yra imobilaizerių, bet pultelio baterijų – ne.)

4. Tepalo rekomendacijos

T1 ir T2 – oru aušinami varikliai

  • Tepalas: 20W-50 arba 15W-40 šiltesniam klimatui.

  • Kiekis ~2,5–3,0 l.

  • Keisti kas 5 000–7 000 km.

T3 – vandeniu aušinami benzinai/dyzeliai

  • Benizas (wasserboxer): 15W-40 arba 10W-40.

  • Dyzelis 1.6D / 1.6TD / 1.7D: 15W-40 (VW 505.00).

  • Kiekis ~4,0–4,5 l.

  • Intervalas kas 10 000 km.

5. Automobilio pagalbos komplektacija

(Šiuose modeliuose standartinė įranga buvo labai paprasta.)

Standartas:

  • Atsarginis ratas – dažniausiai po priekiniu dangčiu (T1/T2).

  • T3 – kartais bagažinės viduje ar po priekine dalimi.

  • Keltuvas – mechaninis, dedamas į šoninį slenkstį.

  • Raktas ratams.

  • Avarinis trikampis – papildomas.

  • Vaistinėlė – pagal rinką (dažnai nebuvo).

6. Aušinimo skystis

T1 / T2

  • Varikliai yra oru aušinami, todėl aušinimo skysčio nėra.

T3 (vandeniu aušinami modeliai)

  • Naudoja G11 (mėlynas / žalias).

  • Talpa ~10–12 l.

  • Negalima maišyti su G12.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

T1 / T2

  • Mechaninė 4 laipsnių dėžė.

  • Jei „neima“ pavaros → 99 % atvejų:

    • Trosų / trauklių reguliavimo problema.

    • Sankabos trosas nutrūkęs / išsitampęs.

    • Sankabos šakutė surūdijusi.

T3

  • 4 arba 5 laipsnių mechaninė dėžė.

  • Dažnas gedimas: pavarų pasirinkimo svirties guma suplyšta.

  • Jei pavaros neįsijungia – tikrinti:

    • sankabos cilindriuką

    • trauklių įvores

    • alyvos lygį (GL4 80W90)

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Visi modeliai turi mechaninį, trosinį rankinį stabdį.

Dažniausios problemos:

  • Užrūdiję trosai.

  • Suportų mechanizmas stringa (T3).

  • Būgnų viduje strigusios trinkelės (T1/T2).

Sprendimai:

  • Kelis kartus pakilnoti rankinį.

  • Po automobiliu atlaisvinti trosą.

  • Pašildyti žiemą, jei užšalęs.