Cupra Leon

2020-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:
• Po kapotu, dešinėje pusėje.
• PHEV (e-Hybrid) turi papildomą HV bateriją po galinėmis sėdynėmis (neliestina).

Tipas:
• 70–80 Ah AGM (Start-Stop → privaloma).
• PHEV: tas pats AGM + HV blokas.

Keitimas:

  1. Išjungti uždegimą.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Nuimti plastikinį dangtį.

  4. Įdėti naują AGM.

  5. Reikalinga BMS registracija per OBD.

Dažnos bėdos:
• 12 V akumuliatoriaus išsikrovimas po ilgų stovėjimų.
• Start-Stop neveikia dėl silpno AGM.
• PHEV versijose 12 V ypač jautrus.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Sistema:
• Elektrinė spyna (visos versijos).
• Sportstourer gali turėti elektrinius pakėlėjus.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Spynos mazge yra mažas avarinis liežuvėlis.

  4. Patraukti → bagažinė atsirakina.

  5. Jei pakėlėjas neveikia — kelti ranka.

Dažnos problemos:
• Laidų nutrūkimai gofruotėje.
• Drėgmė spynoje.
• Pakėlėjų motorų silpnumas šaltyje.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktas:
• Modernus VAG Kessy.
• Metalinis avarinis raktelis integruotas.

Baterija:
• CR2032.

Keitimas:

  1. Ištraukti avarinį metalinį raktelį.

  2. Praplėsti dangtelį.

  3. Įdėti naują CR2032.

  4. Nereikia poruoti.

Dažnos problemos:
• „Key not detected“.
• Kessy antenos sutrikimai (po priekiniu bamperiu).
• Drėgmė rakte.

4. Tepalo rekomendacijos

1.5 TSI (MHEV):
• 0W-30 (VW 504.00)
• Kiekis ~4.0 l

2.0 TSI (245–300 AG):
• 5W-30 (VW 504.00)
• Sportiškesniems → 5W-40
• Kiekis ~5.7–6.0 l

2.0 TSI 310 AG 4Drive (Sportstourer):
• 5W-40
• Kiekis ~6.0 l

PHEV (1.4 TSI e-Hybrid):
• 0W-30
• Kiekis ~4.5 l

2.0 TDI:
• 5W-30 (VW 507.00)
• Kiekis ~5.2 l

Intervalas:
• 10 000–15 000 km (geriausia 10 000).

Dažnos problemos:
• 1.5 TSI → kartais "kangaroo" efektas šaltas.
• 2.0 TSI → PCV gedimai, wastegate kliba.
• PHEV → alyva greitai degraduoja trumpais atstumais.

5. Pagalbos komplektacija

Komplektacija:
• Kompresorius.
• Remonto putos.
• Vaistinėlė.
• Avarinis trikampis.
• Atsarginio rato nėra.
• Kai kur yra keltuvas.

Elektronika:
• TPMS
• ABS / ESP
• Lane Assist / Side Assist
• Travel Assist
• 360 kamera (aukšta komplektacija)

6. Aušinimo skystis

Skystis:
• G12++ / G13 (priklausomai nuo metų ir variklio).
• PHEV turi atskirą EV aušinimo kontūrą.

Talpa:
• 1.5 TSI → ~7 l
• 2.0 TSI → ~8–9 l
• 2.0 TDI → ~7.5 l
• PHEV → 6–7 l varikliui + ~3–4 l EV kontūrui

Dažnos problemos:
• Termostato korpuso pratekėjimas (MQB evo dažna problema).
• Vandens siurblio įtrūkimai.
• PHEV → elektrinio siurblio klaidos.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Dėžės:
• DQ200 DSG (1.5 TSI kai kuriuose rinkose).
• DQ381 DSG (2.0 TSI / 2.0 TDI).
• DQ400e DSG (PHEV).

Dažniausi gedimai:
DSG:
• Sankabų paketų dėvėjimas.
• Mechatronikos perkaitimas.
• Vibracijos važiuojant lėtai.
• Alyvos lygis per žemas → smūgiai.

PHEV:
• Sankabos modulio klaidos jungiant EV/ICE.

Avarinis atrakinimas:
• Prie selektoriaus mechaninė „N unlock“ skylutė.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Sistema:
• Elektroninis EPB.

Dažnos problemos:
• Suporto motorų gedimas.
• EPB klaidos po plovimo.
• Laidų nutrūkimai virš galinės ašies.
• Vidinis „drum-in-disc“ mechanizmas stringa nuo rūdžių.

Sprendimai:
• EPB serviso režimas per diagnostiką.
• Suporto motorų keitimas.
• Jungčių džiovinimas.
• Mechaninis atlaisvinimas serviso režime.