Hyundai Nexo

2018-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

12 V akumuliatorius:
• Vieta: bagažinės grindyse, kairėje pusėje (po dangčiu).
• Tipas: AGM 12 V akumuliatorius.
• Be 12 V NEXO net neužveda kuro celės sistemos.

Traukos sistema:
• Nėra baterijos paketo kaip EV.
• Yra Fuel Cell Stack + maža ličio baterija energijos stabilizavimui.

Keitimas:

  1. Išjungti automobilį ir palaukti, kol atjungs aukštos įtampos komponentus.

  2. Pakelti bagažinės grindis.

  3. Atjungti minusą → pliusą.

  4. Pakeisti AGM.

  5. Po keitimo rekomenduojama atlikti 12 V sistemos inicializaciją servise.

Dažnos bėdos:
• 12 V išsikrovimas žiemą.
• Sistema meta „Check Fuel Cell System“ dėl žemos 12 V.
• Ankstyvieji modeliai turėjo 12 V modulio gedimų.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Sistema:
• Elektrinė spyna + mechaninis avarinis liežuvėlis.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Prie spynos modulio pamatysi mechaninę avarinę svirtelę.

  4. Patraukti → atsirakina.

Dažnos problemos:
• Gofruotės laidų įtrūkimai po 3–5 metų.
• Spynos uždrėkimas šaltyje.
• „Liftgate malfunction“ jei silpna 12 V.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktas:
• Smart Key (tas pats kaip Hyundai prabangesnių modelių).
• Keyless standartas.

Baterija:
• CR2032.

Keitimas:

  1. Ištraukti metalinį avarinį raktelį.

  2. Praskelti raktą.

  3. Pakeisti CR2032.

  4. Poravimo nereikia.

Dažnos problemos:
• „Key not detected“ jei žema 12 V.
• Kartais neveikia po stipraus lietaus (antenos drėgmė).

4. Tepalo rekomendacijos

Tai nėra benzinas, dyzelis ar EV — tai vandenilio FCEV.

Todėl:
• Variklio alyvos NĖRA.
• Aukšto slėgio vandenilio sistema naudoja sandarias alyvas, bet jos nėra keičiamos vartotojo.

Kas keičiama:
• Reduktoriaus alyva ~120 tūkst. km.
• Stabdžių skystis kas 2–3 metus.
• Aušinimo skystis kuro celės sistemai.

Dažnos problemos:
• Reduktoriaus ūžesys.
• Vandenilio cirkuliacijos sistemos klaidos.
• Kompresoriaus (Fuel Cell Air Compressor) triukšmas.

5. Pagalbos komplektacija

Komplektacija:
• Kompresorius (padangoms).
• Remonto putos.
• Avarinis trikampis.
• Vaistinėlė.
• Atsarginio rato nėra — dėl vandenilio balionų vietos.

Elektronika:
• TPMS
• ACC (Highway Assist)
• 360 kamera
• Lane Assist
• Blind Spot Monitor
• Parkavimo automatinė funkcija kai kuriuose paketuose

Specialu NEXO:
• Vandenilio bako apsaugos jutikliai.
• Avarinės degazacijos sistema (nieko nesprogsta – visiškai saugu).

6. Aušinimo skystis

Fuel Cell automobiliai turi kelių kontūrų aušinimą:
• Kuro celės modulis (Fuel Cell Stack)
• Variklis (elektrinis)
• Inverteris / galia
• Oro kompresorius

Skystis:
• G13 (raudonai violetinis).

Talpos:
• Fuel Cell → ~9–11 l
• Variklis/inverteris → ~6–7 l

Dažnos problemos:
• Elektrinio siurblio klaidos.
• Aušinimo vožtuvų strigimas.
• Radiatoriaus ventiliatoriaus gedimas (labai dažnas 2019–2021 metų modeliuose).

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Sistema:
• Vieno greičio reduktorius (kaip EV).
• Pavarų jungiklis visiškai elektrinis.

Dažniausi gedimai:
• Reduktoriaus guolio ūžesiai.
• Inverterio klaidos.
• „Check Fuel Cell System“ neleidžia jungti „D“ / „R“.
• Žemas 12 V → sistema neįjungia pavaros.

Avarinis atrakinimas į N:
• Po selektoriumi yra mechaninė Neutral atrakinimo skylutė.
• Servise galima įjungti N per diagnostiką.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Sistema:
• EPB (elektroninis rankinis).

Dažnos problemos:
• Suporto motorų gedimai.
• EPB klaidos dėl 12 V.
• ABS modulio klaidos išjungia EPB.
• Drėgmės poveikis suporto laidams.

Sprendimai:
• EPB serviso režimas.
• Suporto motorų keitimas.
• Jungčių džiovinimas.
• Mechaninis atrakinimas tik serviso režime.