Honda Civic Type R

EP3 - 2001-2005

FN2 - 2007-2011

FK2 - 2015-2017

FK8 - 2017-2021

FL5 - 2022-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:
• Visos kartos — po kapotu, dešinėje pusėje.
• Type R visada turi paprastą priekinę išdėstymo schemą.

Tipai:
• EP3, FN2 → 45–55 Ah
• FK2/FK8 → 55–65 Ah
• FL5 → AGM 55–65 Ah (Start-Stop nėra, bet AGM vis tiek dedasi dėl elektronikos)

Keitimas:

  1. Išjungti uždegimą.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Nuimti laikiklį ir įdėti naują akumą.

  4. FK8/FL5 → BMS nėra, registracijos nereikia.

Dažnos bėdos:
• EP3/FN2 – masės kabelio korozija → sunkiai suka starteris.
• FK8 – dažnas 12 V išsikrovimas žiemą.
• FL5 – jautrus įtampos kritimui keičiant dalis.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Sistema:
• EP3/FN2 — mechaninė spyna.
• FK2/FK8/FL5 — elektrinė spyna + vidinis avarinis liežuvėlis.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Pasiekti spynos bloką.

  3. Patraukti mažą mechaninį liežuvėlį.

Dažnos problemos:
• EP3 – spyna surūdija.
• FN2 – troselio nutrūkimas.
• FK8 – elektrinio mygtuko oksidacija ir laidų lūžiai gofruotėje.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktai:
• EP3 — paprastas raktas, distancinio nėra.
• FN2 — nuotolinis (CR1616 arba CR2032).
• FK2/FK8/FL5 — Smart Key (CR2032).

Keitimas:

  1. Praskelti raktą.

  2. Pakeisti CR2032.

  3. Poruoti nereikia (nebent visiškai aftermarket signalizacija EP3/FN2).

Dažnos problemos:
• FN2 – mygtukų guma suplyšta.
• FK8 – Key not detected dėl žemos 12 V.
• FL5 – kartais stringa keyless antenos.

4. Tepalo rekomendacijos

EP3 2.0 K20A2

• 5W-40
• Kiekis: ~5.0 l
• Intervalas: 7–10k km

FN2 2.0 K20Z4

• 5W-40
• Kiekis: 5.0 l
• Intervalas: 7–10k km

FK2 / FK8 / FL5 (2.0 TURBO K20C1)

• Rekomenduojama: 0W-20 RACING / 5W-30 / 5W-40
– 0W-20 → originalas
– 5W-30 → track day
– 5W-40 → jei karšti orai ar stage 1

• Kiekis: 5.7–5.8 l

Dažnos problemos:
• EP3/FN2 — alyvos deginimas esant didelėms apsukoms.
• FK2 — turbina jautri alyvos kokybei.
• FK8 — „fuel dilution“ šaltame klimate.
• FL5 — alyvos suputojimas po intensyvių track sesijų jei prastas tepalas.

5. Pagalbos komplektacija

Komplektacija:
• EP3/FN2/FK2 – atsarginis ratas.
• FK8/FL5 – remonto putos + kompresorius.
• Avarinis trikampis.
• Vaistinėlė.

Elektronika:
• ABS visose
• VSA/ESP → nuo FN2
• RDA/TPMS → FK2/FK8/FL5
• Honda Sensing → FL5 tik dalinai, be ACC

Sport specifika:
• FK8/FL5 turi specialius track jutiklius, stabdžių perkaitimo apsaugas.
• Brembo suportai (FK2/FK8/FL5).
• Temperatūros ribotuvai (oil temp → power reduction).

6. Aušinimo skystis

Skystis:
• Honda Type 2.
• G12+ arba G13 tinka, bet Honda geriausias.

Talpa:
• EP3/FN2 — ~5.5 l
• FK2 — ~6.0 l
• FK8 — ~6.0–6.3 l
• FL5 — ~6.5 l

Dažnos problemos:
• EP3 – radiatoriaus plastiko įtrūkimai.
• FN2 – termostato gedimai.
• FK2/FK8 – intercoolerio perkaitimas.
• FL5 – aušinimo sistemos burbuliavimas po agresyvaus važiavimo.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Dėžės visose kartose:
• 6MT tik.
• Jokių automatų, jokių CVT.

Dažniausi gedimai:

EP3/FN2:
• 2 ir 3 pavaros sinchronizatorių mirtis.
• Sankabos susidėvėjimas.
• Pavarų traukių laisvumas.

FK2/FK8:
• 2 pavaros sinchronizatorius — labai dažna problema.
• Reikia specialaus Honda MTF-3.
• Karštas alyvos perkaitimas track dienomis.

FL5:
• Sustiprinta dėžė, bet vis tiek jautri sinchronizatorių perkaitimui.
• Ankstyvi suportų girgždesiai.

Avarinis atrakinimas:
• Po pavarų selektoriumi — „shift lock“ tik FK8/FL5 (automatinė funkcija nereikalinga, bet yra mechaninis avarinis taškas).

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

EP3/FN2/FK2/FK8:
• Tik mechaninis trosinis.

FL5:
• EPB (elektroninis) — pirmas Type R su EPB.

Mechaninio bėdos:

• Trosai užšąla.
• Vidinis būgnas galiniuose diskuose stringa.
• Trosų išsitampymas.

EPB bėdos (FL5):

• Suporto motorai.
• Žema 12 V → EPB neatsirakina.
• ABS klaida išjungia EPB.

Sprendimai:
• EP3/FN2 — trosų keitimas vienintelis normalus sprendimas.
• FK2/FK8 — nuvalyti būgno mechanizmus.
• FL5 — serviso režimas + motorų testas.