Audi A4

2016-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

  • Akumuliatorius yra bagažinėje, po grindimis, centrinėje dalyje.

  • Talpa:

    • AGM 70–95 Ah (Start-Stop)

    • Kartais EFB → 70–85 Ah

Keitimas:

  1. Atverti bagažinės dugną.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Pakeisti akumą.

  4. BŪTINAI atlikti BMS registraciją, kitaip:

    • Start-Stop neveiks

    • neteisingas įkrovimo valdymas

    • ACC/ABS/ESP klaidos

    • degs pranešimas apie energijos sistemą

Pastaba:

B9 labai jautrus įtampos kritimui – mažas akumuliatorius sukelia daug „klaidingų“ klaidų.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Avarinis atidarymas visada galimas.

Iš vidaus:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Spynos vietoje yra stačiakampis dangtelis.

  3. Po juo – geltona arba metalinė svirtis.

  4. Pastumti → bagažinė atsirakina.

Dažniausia bagažinės gedimo priežastis:

  • silpnas akumuliatorius

  • sugedęs spynos modulis (dažna B9 problema)

3. Raktas ir baterijos keitimas

A4 B9 naudoja:

  • Flip key

  • arba Keyless Access raktą

Baterija: CR2032

Keitimas:

  1. Ištraukiamas avarinis metalinis raktas.

  2. Nuimamas raktelio korpusas.

  3. Pakeisti CR2032 (+ į viršų).

  4. Jei neveikia → laikyti raktą prie START mygtuko.

4. Tepalo rekomendacijos

Varikliai:

Benzininiai:

  • 1.4 TFSI

  • 2.0 TFSI (150–252 AG)

  • 3.0 TFSI (S4)

  • 2.9 V6 TFSI (RS4)

Dyzeliniai:

  • 2.0 TDI

  • 3.0 TDI (218–272 AG)

Tepalai:

Benzinas:

  • 0W-20 (VW 508.00/509.00) – daugumai TFSI po 2016 m.

  • 2.0 TFSI ankstyvosios (150–190 AG) → gali būti 5W-30 (504.00)

  • S4/RS4 → 5W-30 (VW 504.00) arba 5W-40 (502.00)

Dyzeliai:

  • 5W-30 (VW 507.00)

Kiekiai:

  • 1.4 TFSI → ~4.0 l

  • 2.0 TFSI → 4.6–5.7 l

  • 2.0 TDI → apie 5.0 l

  • 3.0 TDI → 6.5–7.0 l

  • S4 3.0T → apie 7,5 l

  • RS4 → 8–9 l

Intervalas:

  • Kas 15 000 km arba 1 kartą per metus

5. Automobilio pagalbos komplektacija

A4 B9 turi modernią įrangą:

  • Padangų remonto rinkinys + kompresorius

  • Atsarginis ratas (opcijoje)

  • Domkratas su atsarginiu ratu

  • TPMS (tiesioginis)

  • Avarinis trikampis

  • Vaistinėlė

  • eCall SOS modulis

  • 12V lizdas bagažinėje

B9 kombinuotos sistemos labai jautrios įtampos svyravimams → silpnas akumuliatorius dažna problema.

6. Aušinimo skystis

Naudojamas:

  • G13 (violetinis) arba

  • G12++

Talpa:

  • 2.0 TFSI → 7–8 l

  • 2.0 TDI → 7–8 l

  • 3.0 TDI → iki 12 l

  • S/RS modeliai → 10–11 l

Pastabos:

  • Negalima maišyti G11.

  • Elektrinis siurblys dažnai veikia po variklio išjungimo – normalu.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

A4 B9 turėjo:

7 laipsnių S-Tronic (DQ381 / DL382) – dauguma modelių

  • Patikima, bet jautri alyvos lygiui.

  • Alyva keičiasi kas 60 000 km.

8 laipsnių Tiptronic (ZF 8HP) – Quattro 3.0 TDI/3.0 TFSI

  • Labai patikima.

  • Alyvą keisti kas 60–80 tūkst. km.

Mechaninė 6MT (bazinės versijos)

  • Retesnė.

Jei neperjungia iš „P“:

  • Silpnas akumuliatorius

  • Stabdžio pedalo jungiklis

  • Shift-Lock po dangteliu šalia svirties

  • DSG mechatronikos klaida

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

A4 B9 visada turi EPB – elektrinį stovėjimo stabdį.

Dažniausios problemos:

  • Silpnas akumuliatorius

  • EPB motorų oksidacija galiniuose suportuose

  • ABS/ESP klaidos

  • Po akumuliatoriaus keitimo → būtina kalibracija

Avarinis atlaisvinimas:

  • Galimi du būdai:

    1. Per diagnostiką (VCDS/OBD) – „Emergency Release“

    2. Mechaninis sraigtas prie galinių suportų (serviso procedūra)