Nissan Leaf

ZE0 - 2011-2017

ZE1 - 2018-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

12 V akumuliatorius:

• 1 gen → po kapotu, priekyje, vairuotojo pusėje.
• 2 gen → po kapotu, dešinėje pusėje.

Tipai:

• 12 V AGM 45–60 Ah
• EV modeliuose visada reikalingas AGM, nes įtampos stabilumas kritiškai svarbus.

Keitimas:

  1. Išjungti automobilį.

  2. Palaukti 2–3 min., kol HV relės atsijungs.

  3. Atjungti minusą → pliusą.

  4. Įdėti naują AGM.

  5. Jokios registracijos nereikia.

Dažnos bėdos:

• Silpna 12 V = Leaf NEĮSIJUNGIA (labai dažna).
• Žema 12 V meta klaidas:
– „EV System Error“
– „T/M System Error“
• 1 gen 12 V išsikrauna greitai, nes auto naudoja DC/DC konverterį net stovėdamas.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

1 ir 2 generacija:

• Elektrinė spyna su vidiniu mechaniniu avariniu liežuvėliu.

Kaip atidaryti:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Rasti mažą plastikinį/metaliniį liežuvėlį ant spynos modulio.

  4. Patraukti — bagažinė atsirakina.

Dažnos problemos:

• Gofruotės laidų nutrūkimai (ypač 1 gen).
• Elektrinis mygtukas oksiduojasi.
• 2 gen — bagažinės variklio lėtumas šaltyje.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktas (visos kartos):

• Smart Key su keyless entry.
• Baterija: CR2032

Kaip keisti:

  1. Ištraukti avarinį metalinį raktelį.

  2. Praskelti plastikinį korpusą.

  3. Įdėti CR2032.

  4. Poravimas nereikalingas.

Dažnos problemos:

• „Key not detected“ → 99 % dėl silpno 12 V akumo.
• Rankenų jutikliai neveikia po lietaus.
• Antenos garsiai kaprizinės 1 gen.

4. Tepalo rekomendacijos

Tai elektromobilis — variklio alyvos NĖRA.

Yra tik:

Reduktoriaus alyva:

• 1 gen → Nissan Matic S arba GL-4 75W-85 analogas
• 2 gen → Nissan EV Reduction Gear Oil (speciali alyva)

Keitimas: ~100 000–150 000 km
Kiekis: apie 1.0–1.2 l

Stabdžių skystis:

• Keisti kas 2–3 metus.

Šilumos siurblio alyva:

• Neliečiama vartotojo.

Dažnos bėdos:

• 1 gen — reduktoriaus ūžesys važiuojant 70–90 km/h.
• 2 gen — galinio reduktoriaus guolio triukšmas nuo 100 km/h.

5. Pagalbos komplektacija

Komplekte gali būti:

• Kompresorius
• Remonto putos
• Avarinis trikampis
• Vaistinėlė
• Atsarginio rato NĖRA

Elektronika (1 ir 2 gen):

• ABS
• ESP/VDC
• TPMS
• Galinė kamera
• 360 kamera (2 gen aukštesnėse)
• e-Pedal (2 gen)
• ProPilot ADAS (2 gen aukščiausiose versijose)

Krovimo kabeliai Europoje:

✓ Mode 3 (Type 2 → Type 2) — įeina
✗ Mode 2 (220 V rozetė) — paprastai NĖRA (reikia pirkti)

6. Aušinimo skystis

Skirtingos sistemos:

1 gen:
• NĖRA aktyvaus baterijos aušinimo — tik pasyvus
• Aušinamas tik inverteris ir variklis

2 gen:
• Taip pat nėra skysčiu aušinamos baterijos
• Aušinamas inverteris / variklis / įkrovimo modulis

Skystis:

• G12+ / G13 tinka
• Kiekis:
– 1 gen → ~3–4 l
– 2 gen → ~4–5 l

Dažnos bėdos:

• 1 gen — inverterio perkaitimas karštomis dienomis.
• 2 gen — inverterio radiatorius greitai užsiteršia.
• Baterija gali perkaisti ilgose DC sesijose (Leaf be skysčio aušinimo!).

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Leaf neturi dėžės — tik vieno greičio reduktorius.

Dažniausi gedimai:

• Inverterio klaida „EV System Error“
• Žemas 12 V įtampa → neleidžia įjungti D/R
• Reduktoriaus guolio ūžesys (abi kartos)
• HV kontaktoriaus gedimas — auto nepasileidžia

Avarinis atrakinimas:

• Yra „shift lock“ skylutė prie selektoriaus
• Servise galima įjungti N per diagnostiką

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

1 gen:
• Mechaninis trosinis rankinis
• Bėdos:
– trosų užšalimas
– būgnų mechanizmo strigimas

2 gen:
• EPB (elektroninis)
• Bėdos:
– EPB motorų gedimai
– žemas 12 V → EPB neatsirakina
– ABS klaida blokuoja rankinį
– laidų drėgmė

Sprendimai:
• Mechaniniams → trosų keitimas
• EPB → serviso režimas + motorų testas