Audi A8

2018-dabar

1. AKUMULIATORIAUS VIETA IR KEITIMAS

12V akumuliatorius:

  • Yra bagažinėje po grindimis.

  • Talpa:

    • AGM 95–110 Ah

    • VISOS versijos turi Start-Stop → AGM PRIVALOMAS.

48V MHEV akumuliatorius:

  • Li-ion 48V akumas po automobilio dugnu.

  • Jo pats nekeisi → tik servise.

Plug-in Hybrid versijose:

  • Papildomas aukštos įtampos akumuliatorius (li-ion) po galinėmis sėdynėmis.

Keitimas:

  1. Atjungti minusą → pliusą.

  2. Įdėti naują AGM.

  3. BŪTINA atlikti BMS kodavimą, kitaip:

    • neveiks Start-Stop

    • neveiks EPB

    • ACC / Lane Assist gali išsijungti

    • bus „Battery Energy Management Fault“

    • siuvinės klimato kontrolė

2. BAGAŽINĖS AVARINIS ATIDARYMAS

Elektrinė bagažinė turi ir mechaninį atrakinimą.

Kaip atidaryti:

  1. Nuleisti galines sėdynes arba įlįsti per vidų.

  2. Ant spynos yra geltona arba juoda mechaninė svirtis.

  3. Pastumti į šoną → dangtis atsirakins.

Dažniausi sutrikimai:

  • Spynos variklio gedimas

  • Laidai lūžta gofre (labai dažna D5 problema)

  • Silpnas akumuliatorius → bagažinė nereaguoja

3. RAKTAS IR BATERIJOS KEITIMAS

Audi A8 D5 turi:

  • Keyless (Advanced Key)

  • Avarinį metalinį raktelį paslėptą viduje

Baterija:

  • CR2032

Keitimas:

  1. Ištraukti avarinį metalinį raktelį.

  2. Su juo praskleisti raktelio korpusą.

  3. Įdėti CR2032 (+ viršuje).

  4. Jei neveikia:

    • priglausti prie START mygtuko

    • paspausti „Unlock“

4. TEPALO REKOMENDACIJOS

Benzinas:

  • 3.0 TFSI (55 TFSI) – 340 AG

  • 4.0 TFSI (60 TFSI) – 460 AG

  • S8 – 571 AG

Dyzeliai:

  • 3.0 TDI (50/55 TDI)

  • 4.0 TDI (60 TDI) – labai galingas, retas

Alyva:

Benzinas 3.0 TFSI:

  • 0W-20 (VW 508.00 / 509.00)

Benzinas 4.0 TFSI / S8:

  • 5W-30 (VW 504.00)

  • arba 5W-40 (VW 502.00) (jei sportinė eksploatacija)

Dyzeliai:

  • 5W-30 (VW 507.00)

Hybrid (TFSI e):

  • Tokios pačios rekomendacijos kaip 3.0 TFSI

Tepalo kiekiai:

  • 3.0 TFSI → 7 l

  • 4.0 TFSI → 8–9 l

  • S8 → 8–9 l

  • 3.0 TDI → 7–7.5 l

  • 4.0 TDI → 10–11 l

  • TFSI e → ~7 l

Intervalas:

  • Kas 15 000 km / 1 metus

5. AUTOMOBILIO PAGALBOS KOMPLEKTACIJA

A8 D5 turi pilną komplektą:

  • Kompresorius + remonto rinkinys

  • Atsarginis ratas tik OPCIJOJE

  • TPMS (tiesioginis)

  • eCall SOS

  • Vaistinėlė

  • Avarinis trikampis

  • 12V lizdas bagažinėje

  • Avarinė įrankių niša

  • Kai kuriuose – avarinis žibintuvėlis

  • Plug-in → papildomos HV įrankių žymos

6. AUŠINIMO SKYSTIS

Naudoja:

  • G12++

  • G13

Talpa:

  • 3.0 TFSI → 10–11 l

  • 4.0 TFSI → 12–13 l

  • 3.0 TDI → 10–12 l

  • 4.0 TDI → 13–14 l

  • TFSI e (hybrid) → dar viena papildoma aušinimo sistema

Pastabos:

  • D5 dažnai genda elektriniai papildomi siurbliai.

  • S8 turi atskirą turbų aušinimo grandinę.

  • Aušinimo skysčio pompos (elektrinės) veikia iki 10 min po išjungimo.

7. UŽSIBLOKAVO PAVARŲ DĖŽĖ

A8 D5 visada turi:

ZF 8HP (8 laipsnių Tiptronic)

  • Yra naujos kartos, labai patikima

  • Sustiprintos versijos naudojamos S8, TDI 4.0 ir 60 TFSI

Dažniausi sutrikimai:

  • Neperjungia iš „P“ → 90% atvejų silpnas akumuliatorius

  • Stabdžio jungiklio gedimas

  • Shift-lock strigo

  • Avarinis režimas

  • Solenoidų klaidos dėl seno ATF

Alyvos keitimas:

  • Kas 60 000–80 000 km

Avarinis „P“ atrakinimas:

  • Yra shift-lock skylutė šalia pavarų svirties (po dangteliu).

8. UŽSIBLOKAVO RANKINIS STABDIS (EPB)

A8 D5 turi modernų EPB.

Dažniausi gedimai:

  • Žemas akumuliatoriaus lygis

  • ABS/ESP klaidos

  • Suporto motorų gedimai

  • EPB modulio klaidos

  • Po akumuliatoriaus keitimo → būtina EPB adaptacija

Avarinis atlaisvinimas:

  • Per diagnostiką → „EPB Emergency Release“

  • Servise → atsukti motorą rankiniu būdu