Bentley Bentayga

1st - 2015-2020

2nd - 2021-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:
• Pagrindinis akumuliatorius — po kapotu, dešinėje pusėje.
• Antrinis (start-stop) — bagažinėje po grindimis, priklausomai nuo komplektacijos.

Tipas:
• 95–105 Ah AGM (visada AGM).
• Antrinis: mažesnis AGM.

Keitimas:

  1. Išjungti uždegimą.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Nuimti plastikinį dangtį.

  4. Ištraukti akumuliatorių iš kreiptuvų.

  5. Būtina BMS registracija (visuose metų modeliuose).

Dažnos bėdos:
• BMS klaidos po keitimo.
• Start-stop akumuliatoriaus greita degradacija.
• Laidų izoliacijos karščio pažeidimai.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Sistema:
• Elektrinė spyna + elektriniai pakėlėjai (visose versijose).

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Spynos mazge yra mechaninė avarinė sklendė.

  4. Patraukti ją į viršų → dangtis atsirakina.

  5. Jei pakėlėjas neveikia — kelti ranka.

Dažnos problemos:
• Pakėlėjo variklių gedimai.
• Spynos servo neveikia.
• Sulūžę laidai bagažinės gofruotėje.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktas:
• Nuotolinis Kessy tipo.
• Chromuotas, su įmontuotu avariniu metaliniu rakteliu.

Baterija:
• CR2032 (visais metais).

Keitimas:

  1. Ištraukti avarinį raktelį.

  2. Atidaryti dangtelį.

  3. Įdėti CR2032.

  4. Jokio poravimo nereikia.

Dažnos problemos:
• „Key not detected“.
• Oksidacija nuo drėgmės.
• Sunkiai atsidarantis dangtelis dėl deformacijos.

4. Tepalo rekomendacijos

V8 4.0 TFSI (visi metai):
• 0W-40 arba 5W-40
• Kiekis ~8.0 l

W12 6.0 (Speed / ankstyvieji modeliai):
• 0W-40 arba 5W-40 premium
• Kiekis ~10 l

V6 Hybrid:
• 5W-40
• Kiekis ~6.5 l

Intervalas:
• Kas 10 000–15 000 km (realiai geriausia 10 000).

Dažnos problemos:
• V8 → PCV membranos gedimai → tepalo deginimas.
• W12 → aušinimo jungčių pratekėjimai.
• Turbinų alyvos žarnų prasisunkimai.
• Hybrid → aušinimo sistemos klaidos.

5. Pagalbos komplektacija

Komplektacija:
• Kompresorius.
• Sandarinimo skystis.
• Vaistinėlė.
• Avarinis trikampis.
• Kai kuriuose modeliuose — keltuvas.
• Atsarginio rato beveik niekada nebūna.

Elektronika:
• TPMS — visada.
• ABS/ESP/ADAS — pilna sistema.
• EWB versijose nėra vietos atsarginiam ratui.

6. Aušinimo skystis

Skystis:
• G12++ / G13 (viso laikotarpio).

Talpa:
• V8 → 14–15 l
• W12 → 16–17 l
• Hybrid → 12–13 l

Dažnos problemos:
• Radiatoriaus bakelių pratekėjimas.
• Termostato bloko gedimai.
• V8 → elektrinio vandens siurblio klaidos.
• W12 → žarnų jungčių korozija.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Dėžė:
• 8 laipsnių automatinė ZF 8HP (visais metais).
• Mechaninės NĖRA.

Dažniausi gedimai:
• Senas ATF → trūkčiojimai.
• Žemas ATF → smūgiai.
• Solenoidų klaidos (mechatronika).
• Sankabų paketų dėvėjimas (V8/W12 didelis sukimo momentas).
• Hybrid → inverterio klaidos (retos).

Avarinis atrakinimas:
• Prie selektoriaus yra mechaninė „unlock“ skylutė → perjungia į „N“ be maitinimo.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Sistema:
• Elektroninis EPB (visuose modeliuose).

Dažnos problemos:
• Suporto motorų užstrigimas.
• Laidų nutrūkimai galinės ašies zonoje.
• Po plovimų atsirandanti EPB klaida.
• Užrūdijęs galinių diskų rankinio mechanizmas.

Sprendimai:
• EPB išjungimas per diagnostiką.
• Suporto motorų keitimas.
• Jungčių džiovinimas.
• Serviso režime galima mechaniškai atlaisvinti.