Hyundai Ioniq 5

2021-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

12 V akumuliatorius:
• EV modeliuose 12 V yra ne švino, o ličio (Li-Ion 12V).
• Vieta: po galiniu bagažinės dugnu, šalia HV komponentų.
• 2023+ facelift turi patobulintą 12 V ličio modulį.

Tipai:
• 12 V Lithium-Ion (mažas modulis) – NEREIKIA AGM ar įprasto akumuliatoriaus.
• Traukos baterija: 58 kWh / 72.6 kWh, 800V sistema.

Keitimas:

  1. Išjungti automobilį, palaukti, kol išsijungs HV relės.

  2. Nuimti bagažinės dugną.

  3. Atsukti laikiklį → atjungti minusą → pliusą.

  4. Įdėti naują 12 V ličio modulį (tik originalą).

  5. Po keitimo rekomenduojama „12V reset“ per servisą.

Dažnos bėdos:
• Prieš 2023 m. modeliuose 12 V dažnai nusėda, net jei pagrindinė baterija pilna.
• Klaida „Low battery – recharge soon“.
• Auto gali nepaleisti sistemų, kol 12 V nepakeltas.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Sistema:
• Elektrinė spyna, bet yra paslėptas mechaninis atrakinimas.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Spynos modulyje yra plastikinis avarinis liežuvėlis.

  4. Patraukti → dangtis atsirakina.

Dažnos problemos:
• Gofruotės laidų pažeidimai (ypač jei dažnai atidaromas dangtis).
• Drėgmės patekimai į spyną.
• Kartais „Liftgate not available“ klaida dėl žemos 12 V.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktas:
• Modernus Hyundai Smart Key.
• Keyless standard.

Baterija:
• CR2032.

Keitimas:

  1. Ištraukti metalinį avarinį raktelį.

  2. Praskelti dangtelį.

  3. Įdėti CR2032.

  4. Poravimas nereikalingas.

Dažnos problemos:
• „Key not detected“ kai silpna 12 V.
• Keyless antenos trumpam dingsta po plovyklos.

4. Tepalo rekomendacijos

IONIQ 5 yra elektromobilis — variklio alyvos NĖRA.

Yra tik:

Reduktoriaus alyva:
• Keitimas ~120 000 km (gamintojas oficialiai vadina „lifetime“, bet realiai keičia servisuose).
• Tipas — EV specifinė alyva (Hyundai SP4-M, arba ekvivalentas).

Stabdžių skystis:
• Kas 2–3 metus.

Diferencialas (AWD):
• Alyva keičiama ~100–150 tūkst. km.

Dažnos problemos:
• AWD reduktorius kartais pradeda ūžti nuo 80k km.
• Regeneracinė sistema gali sumaišyti pojūtį (normalu).
• Šilumos siurblio alyva keičiama tik remontuojant.

5. Pagalbos komplektacija

Komplektacija:
• Kompresorius.
• Remonto putos.
• Avarinis trikampis.
• Vaistinėlė.
• Atsarginio rato nėra.

Elektronika:
• TPMS
• 360 kamera
• Lane Assist
• ACC
• Blind Spot
• Remote Smart Parking (kai kuriose versijose)
• OTA atnaujinimai

Krovimo komponentai (Europos rinka):
✓ Mode 3 kabelis (Type 2 → Type 2)
✗ Mode 2 (220V) nėra komplektacijoje (perkamas atskirai)

6. Aušinimo skystis

IONIQ 5 turi trijų kontūrų aušinimą:
• Baterija
• Inverteris / variklis
• Šilumos siurblys / salono šildymas

Skystis:
• G13.

Talpos:
• Baterijos/inverterio kontūras → 6–8 l
• Šilumos siurblio kontūras → 3–4 l

Dažnos problemos:
• Elektrinis vandens siurblys (EVWP) išmeta klaidas.
• Aušinimo vožtuvų strigimas.
• Šilumos siurblys gali „užlaužti“ sistemą šaltyje.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Sistema:
• Vieno greičio EV reduktorius (RWD ir AWD).

Dažniausi gedimai:
• Reduktoriaus guolio ūžesys.
• Inverterio klaidos („Check Electric Vehicle System“).
• Silpnas 12 V → neleidžia jungti „D“ / „R“.
• ECM/PCM ryšio klaidos.

Avarinis atrakinimas į N:
• Po pavarų selektoriumi yra mechaninis avarinis įrankis, kaip Kona EV.
• Servisas gali atlaisvinti per OBD.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Sistema:
• EPB (elektroninis rankinis) visose versijose.

Dažnos problemos:
• Suporto motorų gedimai.
• EPB klaidos po lietaus ar plovyklos.
• EPB negali atsidaryti, jei 12 V per silpnas.
• ABS modulio klaidos išjungia EPB.

Sprendimai:
• EPB serviso režimas per diagnostiką.
• Suporto motorų keitimas.
• Pašildyti/džiovinti jungtis.
• Atlaisvinimas mechaniniu būdu įjungus serviso režimą.