Bentley Continental GT/GTC

1st - 2003-2010

2nd - 2011-2018

3rd - 2018-2024

4th - 2024-dabar

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:
• Akumuliatorius — bagažinėje dešinėje pusėje (visos kartos).
• Kai kuriuose modeliuose papildomas akumuliatorius po grindimis (Start-Stop).

Tipas:
• 95–110 Ah AGM
• Antrinis: 50–70 Ah AGM

Keitimas:

  1. Nuimti bagažinės šoninę apdailą.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Ištraukti akumuliatorių iš laikiklių.

  4. Įdėti naują.

  5. 2, 3, 4 gen būtina atlikti BMS registraciją.

  6. 1 gen — nebūtina, bet rekomenduojama.

Dažnos bėdos:
• BMS klaidos po keitimo (2–4 gen).
• Start-Stop akumuliatoriaus degradacija.
• Bagažinės laidų oksidacija nuo drėgmės.
• 1 gen — akumuliatoriaus perkaitimas dėl prastos ventiliacijos.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

Sistema:
• 1 gen — mechaninė spyna su elektrine funkcija.
• 2–4 gen — elektrinė spyna su pakėlėjais.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes (jei leidžia komplektacija).

  2. Įlįsti į bagažą.

  3. Spynos bloke yra mechaninis avarinis liežuvėlis.

  4. Patraukti jį į viršų → dangtis atsirakina.

  5. Jei pakėlėjas neveikia — atidaryti ranka.

Dažnos problemos:
• Pakėlėjų variklių gedimas (2–4 gen).
• Laidų nutrūkimai gofruotėje.
• Spynos servo užstringa šalčiuose.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Raktas:
• 1 gen — paprastesnis raktas su nuotoliniu.
• 2, 3, 4 gen — Kessy „metalinis-chromuotas“ premium raktas.
• Mechaninis avarinis raktelis viduje.

Baterija:
• CR2032

Keitimas:

  1. Ištraukti metalinį raktelį.

  2. Atidaryti raktelio dangtelį.

  3. Pakeisti CR2032.

  4. Poravimas nereikalingas.

Dažnos problemos:
• „Key not detected“.
• Raktelio korpuso lūžimas (2/3 gen).
• Drėgmės oksidacija.
• 1 gen — signalo silpnumas dėl antenos.

4. Tepalo rekomendacijos

W12 6.0 (visos kartos):
• 0W-40 / 5W-40
• Kiekis ~10 l
• 1–2 gen dažnai 5W-30 papildomai naudotas, bet 0W/5W-40 — geriausia.

V8 4.0 TFSI (2–4 gen):
• 0W-40 / 5W-40
• Kiekis ~8 l

V6 Hybrid (3–4 gen — retas):
• 5W-40
• Kiekis ~6.5 l

Intervalas:
• 10 000–15 000 km (rekomenduojama 10 000).

Dažnos problemos:
• W12 → aušinimo žarnų pratekėjimai.
• V8 → PCV membrana, alyvos deginimas.
• Hybrid → inverterio aušinimo klaidos.
• Turbinų alyvos srovės problemos po ilgo stovėjimo.

5. Pagalbos komplektacija

Komplektacija:
• Kompresorius.
• Remonto putos.
• Vaistinėlė.
• Avarinis trikampis.
• Keltuvas gali būti arba ne (priklauso nuo rinkos).
• Atsarginio rato praktiškai nėra visuose modeliuose.

Elektronika:
• 1 gen — bazinis TPMS, ABS/ESP.
• 2 gen — night vision, 360 kamera.
• 3 gen — pilnas ADAS paketas.
• 4 gen — pažangiausia autonominė pagalba.

6. Aušinimo skystis

Skystis:
• G12++ / G13
• 1 gen naudotas G12 (raudonas), bet šiuolaikiniams remontams naudojamas G12++.

Talpa:
• V8 → ~14–15 l
• W12 → ~16–17 l
• V6 Hybrid → ~12–13 l

Dažnos problemos:
• Radiatoriaus šoninių bakelių prasisunkimas.
• Termostato mazgo gedimai (visos kartos).
• V8 → elektrinio vandens siurblio gedimai.
• W12 → žarnų jungčių korozija.
• 1 gen → ventiliatoriaus valdymo modulio gedimai.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Dėžės pagal kartas:
• 1 gen — ZF 6HP automatas
• 2, 3, 4 gen — ZF 8HP automatas
• Mechaninių nėra nė vienoje kartoje.

Dažniausi gedimai:
• Senas ATF → trūkčiojimai.
• Solenoidų / mechatronikos klaidos.
• Sankabų paketų dėvėjimas W12 varikliuose.
• Žemas ATF lygis → smūgiai.
• 4 gen — retai, bet būna kalibracijos klaidų.

Avarinis atrakinimas:
• Šalia selektoriaus visuose modeliuose yra mechaninė „N unlock“ skylutė.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

Sistema:
• 1 gen — mechaninis rankinis su trosais.
• 2, 3, 4 gen — elektroninis EPB.

Dažnos problemos:
• 1 gen → trosų korozija / užšalimas.
• 2–4 gen → galinių suportų motorų gedimas.
• EPB modulio klaidos po plovimo.
• Laidų nutrūkimai galinės ašies srityje.

Sprendimai:
• 1 gen → trosų keitimas.
• 2–4 gen → EPB serviso režimas per diagnostiką.
• Suporto motorų keitimas.
• Jungčių džiovinimas.