Audi TT

2006-2014

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:

  • Po kapotu, keleivio pusėje, šalia ECU ir oro filtro.

Tipas:

  • 60–70 Ah benzininiai (1.8/2.0 TFSI).

  • 70–80 Ah VR6 / TTRS.

  • Start-Stop modelių beveik nėra — AGM nereikalingas.

Keitimas:

  1. Išjungti uždegimą.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Nuimti laikiklį, pakeisti akumą.

  4. BMS sistemos nėra — koduoti nereikia.

Dažna bėda:

  • Minusinio laido korozija → cranking problemos.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

TT Mk2 turi elektrinį spynos variklį, bet su mechanine atsarga.

Avarinis atidarymas:

  1. Nuleisti galines sėdynes.

  2. Įlįsti į bagažinę.

  3. Prie spynos mechanizmo yra maža juoda avarinė svirtis.

  4. Pastumti ją → dangtis atsirakina.

Tipinės bėdos:

  • Spynos troselio įtempimo gedimas.

  • Elektrinio actuatoriaus gedimas.

3. Raktas ir baterijos keitimas

Raktas:

  • Flip key (iššokantis metalinis peiliukas).

Baterija:

  • CR2032.

Keitimas:

  1. Išskleisti raktelį.

  2. Praskleisti korpusą.

  3. Įdėti naują CR2032 (+ viršuje).

  4. Suporavimas (jei neveikia):

    • Įkišti į degimą → paspausti „Lock“.

4. Tepalo rekomendacijos

Benzinai:

1.8 TFSI / 2.0 TFSI

  • 5W-30 (VW 504.00)

  • 5W-40 (VW 502.00) – geriau dėl turbinos

Kiekis:

  • ~4.5–5.0 l

3.2 VR6

  • 5W-30 / 5W-40 (VW 502.00)

  • Kiekis: ~6.3–6.5 l

2.5 TFSI (TTRS)

  • 5W-40 (VW 502.00)

  • Kiekis: ~6.5–7.0 l

Dyzelis (2.0 TDI):

  • 5W-30 (VW 507.00)

  • Kiekis: ~4.3–4.7 l

Intervalas:

  • Kas 15 000 km / 1 metai.

Būdingi gedimai:

  • 2.0 TFSI alyvos deginimas (pirmos laidos).

  • VR6 dažna grandinės išsitampymo problema.

  • TTRS — aukštos temperatūros dėl agresyvios eksploatacijos.

5. Pagalbos komplektacija

Standartas 2006–2013 TT:

  • TPMS (neturėjo tiesioginio), tik ABS apskaičiuojamą.

  • Mini atsarginis ratas arba kompresorius (priklauso nuo komplektacijos).

  • Keltuvas + rato raktas.

  • Vaistinėlė, trikampis.

6. Aušinimo skystis

Skystis:

  • G12+, G12++ (raudonas/violetinis)

  • 3.2 VR6 ir TTRS gali naudoti G13

Talpa:

  • 1.8 TFSI → ~6.0 l

  • 2.0 TFSI → ~6.5 l

  • 2.0 TDI → ~6.5 l

  • 3.2 VR6 → ~7.5 l

  • 2.5 TFSI RS → ~8.0 l

Dažnos problemos:

  • Termostato gedimai 2.0 TFSI.

  • Temperatūros daviklio G62 gedimai.

  • Vandens siurblio plastikiniai sparnai lūžta (ypač TFSI).

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

Mechaninė 6 laipsnių:

Dažnos problemos:

  • Sankabos pagrindinio cilindro pratekėjimas.

  • Trosų išsireguliavimas.

  • Šaltos pavaros sunkiai jungiasi (normalu).

S-Tronic (DQ250 DSG):

Simptomai:

  • Neįsijungia iš „P“.

  • „PRNDS mirksi“.

  • Smūgiai jungiant.

Priežastys:

  • Mechatronikos gedimas (labai dažna).

  • Sankabų nusidėvėjimas.

  • Alyvos trūkumas.

Alyvos keitimas:

  • Kas 60 000 km.

Avarinis atrakinimas iš „P“:

  • Po pavarų svirties dangteliu yra shift-lock.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

TT Mk2 dar turi mechaninį rankinį stabdį, ne EPB.

Problemos:

  • Trosų užšalimas žiemą.

  • Trosų surūdijimas.

  • Suporto rankinio mechanizmo įstrigimas.

Sprendimai:

  • Kelis kartus patraukti/nuleisti rankeną.

  • Jei žiema — pašildyti trosų vietą.

  • Servise išardyti ir sutepti rankinio mechanizmą.

  • Trosus rekomenduojama keisti kas keli metai.