Nissan Micra

K11 - 1992-2002

K12 - 2002-2010

K13 - 2010-2016

K14 - 2017-2025

1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas

Vieta:
• Visose kartose — po kapotu, dešinėje pusėje.

Tipai:
• K11 → 35–45 Ah
• K12 → 45–50 Ah
• K13 → 45–55 Ah
• K14 → 55–60 Ah (Start-Stop → AGM privaloma)

Keitimas:

  1. Išjungti automobilį.

  2. Atjungti minusą → pliusą.

  3. Įdėti naują akumą.

  4. K14 su Start-Stop → reikia AGM, bet BMS registracija nereikalinga.

Dažnos bėdos:
• K11 — korozija ant masės kabelio.
• K12 — generatorių gedimai.
• K13 — akumas mažas, greitai išsikrauna žiemą.
• K14 — Start-Stop neveikia dėl per žemos įtampos.

2. Bagažinės avarinis atidarymas

K11:

• Mechaninė spyna.
• Avarinis atidarymas: įlįsti į bagažą → pasukinėti metalinį liežuvėlį.

K12/K13/K14:

• Elektrinė spyna + vidinė avarinė svirtelė.
• Avarinis atidarymas (visose):

  1. Nuleisti galines sėdynes

  2. Įlįsti

  3. Patraukti vidinį liežuvėlį ant spynos modulio

Dažnos problemos:
• K12 — laidų lūžiai bagažinės gofruotėje.
• K13 — elektrinės spynos oksidacija.
• K14 — silpnas pakėlėjas žiemą.

3. Rakto ir baterijos keitimas

Modeliai:

K11:

• Paprastas raktas, baterijos nėra.

K12/K13:

• Nuotolinis raktas (CR1220 arba CR2032).
• Kartais keičiama piltinė CR1616.

K14:

• Smart Key (CR2032).

Keitimas:

  1. Praskelti raktą.

  2. Pakeisti bateriją.

  3. Poravimo nereikia.

Dažnos problemos:
• K11 — spynų cilindrų nusidėvėjimas.
• K12 — signalizacijų modulių gedimai.
• K13 — antenos praradimas „Key not detected“.
• K14 — keyless rankenos drėgmės jautrumas.

4. Tepalo rekomendacijos

K11 (1.0, 1.3 benzinas):

• 10W-40 arba 5W-40
• Kiekis ~3.0–3.2 l

K12 (1.2, 1.4, 1.5, 1.5 dCi):

• 5W-30 benzinas
• 5W-40 alternatyva
• Dyzeliai → 5W-30 ACEA C3
• Kiekis ~3.0–3.5 l

K13 (1.2, 1.2 DIG-S, 1.4):

• 0W-20 arba 5W-30
• Kiekis ~3.0–3.5 l

K14 (0.9 IG-T, 1.0 IG-T, 1.5 dCi):

• 0W-20 (benzinas)
• 5W-30 (dyzelis)
• Kiekis ~3.0–4.0 l

Intervalas:
• 10 000–15 000 km
• Turbo motorams — 10k

Dažnos problemos:
• K11 — alyvos nutekėjimai nuo dangtelių.
• K12 — 1.2 grandinės įtempėjo mirtis.
• K13 — 1.2 DIG-S kompresoriaus gedimai.
• K14 — 1.0 turbo turbinos perkaitimas.

5. Pagalbos komplektacija

K11/K12:
• Pilnas arba mini atsarginis ratas
• Keltuvas
• Rato raktas

K13/K14:
• Dažniausiai remonto putos + kompresorius
• Avarinis trikampis
• Vaistinėlė

Elektronika:
• ABS — visose nuo K11 facelift
• ESP/VDC — K12 ir naujesnėse
• TPMS — K14
• Parkavimo jutikliai — K14 opcija
• Kamera — tik K14

6. Aušinimo skystis

Skystis:
• K11 → G11 (žalias)
• K12–K14 → G12/G12+ (raudonas/rozė)
• Keičiant spalvas — būtina plauti sistemą.

Talpos:
• K11 → 4.0–5.0 l
• K12 → 5.0 l
• K13 → 4.5–5.0 l
• K14 → 5.0–6.0 l

Dažnos problemos:
• K11 — radiatoriaus įtrūkimai.
• K12 — vandens siurblio ūžesys.
• K13 — termostato klaidos.
• K14 — aušinimo jutiklio klaidos šaltyje.

7. Užsiblokavo pavarų dėžė

K11:

• 5MT / 4AT
• 4AT dažnai slysta ir smūgiuoja
• 5MT sinchronizatorių dėvėjimas

K12:

• 5MT / 4AT / CVT
• CVT → dažniausia problema
– trūkčiojimas
– vibracija
– „juddering“
• Automatas → solenoidai

K13:

• 5MT / CVT
• CVT problemos:
– grandinės susidėvėjimas
– per aukšta alyvos temperatūra
– drebėjimai 40–60 km/h

K14:

• 5MT / 6MT / 7-DCT / CVT
• DCT → perkaitimas mieste
• CVT → alyva sensta greitai

Avarinis atrakinimas:
• Visose automatinėse/CVT yra „shift lock“ skylutė šalia pavarų selektoriaus.

8. Užsiblokavo rankinis stabdis

K11–K13:
• Mechaninis trosinis rankinis
• Problemų:
– trosai užšąla
– būgno vidinis mechanizmas stringa
– trosų korozija

K14:
• EPB (elektroninis rankinis) kai kuriose komplektacijose
• Bėdos:
– galinių suportų motorai
– žemas 12 V → EPB neatsirakina
– ABS klaida išjungia rankinį

Sprendimai:
• Mechaniniams → tik trosų keitimas
• EPB → serviso režimas, motorų keitimas