Nissan Interstar
X70 - 2002-2010
X62 - 2010-dabar
1. Akumuliatoriaus vieta ir keitimas
1 gen (X70):
• Akumuliatorius po vairuotojo sėdyne.
• 70–95 Ah.
• BMS nėra → paprasta keisti.
2 gen (X62):
• Po vairuotojo sėdyne (95 % modelių).
• Kai kuriose versijose — po kapotu.
• 75–100 Ah (EFB/AGM priklausomai nuo Start-Stop).
3 gen (X62 facelift):
• Po vairuotojo sėdyne.
• AGM 90–110 Ah (Start-Stop privaloma).
Keitimas:
Pakelti vairuotojo sėdynę.
Atjungti MINUS → PLIUS.
Sumontuoti naują.
BMS registracija dažniausiai nereikalinga, bet 3 gen adaptuoja įtampą automatiškai.
Dažnos bėdos:
• Korozija masėje → ABS/VDC klaidos.
• Start-Stop Interstar 3 gen labai jautrus 12 V įtampai.
• 1 ir 2 gen — kieta gnybtų oksidacija žiemą.
2. Bagažinės avarinis atidarymas
Kadangi Interstar yra furgonas, yra dvi zonos:
Galinės dvigubos durys:
• Mekaninis liežuvėlis ant spynos mazgo.
• Atidaroma iš vidaus pamynus arba patraukus rankenėlę.
Šoninės stumdomos durys:
• Vidinė svirtelė po plastiku.
• Jei užstrigo — 99 % laidai nutrūkę gofruotėje (Renault/Master liga).
Dažnos problemos:
• Spynų oksidacija.
• Gofruotės laidų nutrūkimai.
• Užsikirtę fiksatoriai šalčio metu.
3. Rakto ir baterijos keitimas
Raktai:
• 1 gen → paprastas FOB (CR2016/CR2032).
• 2 gen → Smart Key (CR2032).
• 3 gen → Smart Key (CR2032).
Keitimas:
Praskelti raktą.
Pakeisti CR2032.
Poruojasi automatiškai — nieko nereikia daryti.
Dažnos problemos:
• 1 gen — centrinis dažnai neveikia.
• 2 gen — drėgmė rankenų sensoriuose.
• 3 gen — antenos modulis jautrus žemai 12 V įtampai.
4. Tepalo rekomendacijos
1 gen (2.2 dCi, 2.5 dCi, 3.0 dCi):
• 5W-40 arba 5W-30 C3
• Kiekis: 6–8 l (priklausomai nuo variklio)
Bėdos:
• Turbinos tepalo tiekimas labai jautrus.
• EGR būna pastoviai užsikisęs.
• 3.0 dCi → silpnas siurblys.
2 gen (2.3 dCi 100/125/145/165):
• Alyva: 5W-30 ACEA C3
• Kiekis: 7.5 l
Bėdos:
• Grandinės tempimas (pirmieji metai).
• DPF labai jautrus trumpiems atstumams.
• Turbinos aktuatoriaus problemos.
3 gen (2.3 dCi 135/150/180):
• Alyva: 0W-30 arba 5W-30 ACEA C3
• Kiekis: 7.5 l
Bėdos:
• Turbo perkarimas sunkiai apkrautuose furgonuose.
• AdBlue sistemos gedimai.
• Alyvos daviklio klaidos.
5. Pagalbos komplektacija
Visais metais:
• Pilno dydžio atsarginis ratas po furgonu.
• Keltuvas.
• Rato raktas.
• Vaistinėlė ir trikampis.
Elektronika:
• 1 gen — ABS.
• 2 gen — ABS + ESP + Hill Start.
• 3 gen — kamera, parkavimo sensoriai, Blind Spot, Lane Assist.
6. Aušinimo skystis
Skystis:
• 1 gen → G12+
• 2 gen → G12++ / G13
• 3 gen → tik G13
Talpos:
• 1 gen → 9–10 l
• 2 gen → 10–12 l
• 3 gen → 12–13 l
Dažnos problemos:
• Vandens siurblių gedimai (visose kartose).
• Radiatoriaus bakelių plyšiai.
• Termostato strigimas.
• D23 2.3 dCi varikliai → dažni mažo cirkuliavimo siurblio gedimai.
7. Užsiblokavo pavarų dėžė
7. Užsiblokavo pavarų dėžė
1 gen:
• 5MT / 6MT
• 6AT (retai)
Bėdos:
• sinchronizatoriai
• AT slydimas
• 4x4 modulio strigimai (L3 versijose)
2 gen:
• 6MT
• 6DCT / robotizuota
Bėdos:
• sankabos perdegimas
• DCT perkaitimas
• hidraulinio bloko solenoidai
3 gen:
• 6MT
• 6DCT (geresnė nei ankstesnė)
Bėdos:
• DCT trūkčiojimas
• sankabų komplekto greitas dėvėjimasis
• ATF perkaitimas važiuojant kalnais
Avarinis atrakinimas:
• Visose automatinėse → „shift lock“ dangtelis prie pavarų svirties.
8. Užsiblokavo rankinis stabdis
1–2 gen:
• Mechaninis trosinis
Bėdos:
• trosų užšalimas
• būgnų mechanizmo stringimas
• trosai nutrūksta ties suportu
3 gen:
• EPB (elektroninis)
Bėdos:
• suporto motorai
• ABS/ESP klaida užrakina EPB
• žema 12 V blokuoja visą sistemą
Sprendimai:
• Mechaniniams → nauji trosai
• EPB → serviso režimas / motorų keitimas / laidų hermetizacija